Om högspänningsmotorkärnan misslyckas kommer virvelströmmen att öka och järnkärnan överhettas, vilket påverkar motorns normala funktion.

1. Vanliga fel på järnkärnor

De vanligaste felen i järnkärnan inkluderar: kortslutning orsakad av kortslutning eller jordning av statorlindning, ljusbåge bränner järnkärnan, vilket skadar isoleringen mellan kiselplåt och orsakar kortslutning; Lös järnkärna orsakad av dålig fastsättning och motorvibrationer; Den gamla lindningen skadas på grund av felaktig manövrering när den demonteras och kärnan skadas av mekanisk kraft slarvigt när den revideras.

2. Järnkärnreparation

När den lindade kortslutningen eller jordning, bågen bränner järnkärnan, men inte allvarligt, kan den repareras med följande metoder: rengör först järnkärnan, ta bort damm och olja, bränn det smälta lokala kiselstålsarket med en liten fil, polerad platt för att eliminera defekterna hos arket och arket som smälter tillsammans. Då statorjärnkärnan nära felpunktens ventilationsöppningar, gör att reparationen av kiselstålplåt har lite utrymme, sedan avlägsnar felpunkten av kiselstålplåt av stålet, kiselstålplåt kommer brännskador på hårdmetallen avlägsnades och belades sedan med kisel stålplåt lack, i ett lager av tunt glimmer ark, ventilationen av tanken i, hålla kärnan åtdragna.

Om järnkärnan bränner på spårets tänder, fila bara bort det smälta kiselstålet. Om lindningens stabilitet påverkas kan epoxiharts användas för att reparera den saknade delen av kärnan.

När ändarna på järnkärnans tänder öppnas axiellt utåt och tryckringarna på båda sidor inte är täta kan ett hål göras i mitten av skivorna av två stålplattor (vars yttre diameter är något mindre än den inre diametern av ändarna på statorlindningarna) och en tapp kan trängas igenom för att klämma fast båda ändarna av järnkärnan och dra sedan åt tappen för att återställa kärnan till sin ursprungliga form. Slitsade tänder kan rätas ut med rak nästång.