En likströmsmotor består av två huvudkomponenter: en rotor och en stator. Rotorn har en toroidal kärna med spår för att hålla spolarna eller lindningarna. Enligt Faradays lag, när kärnan roterar i ett magnetfält, induceras en spänning eller elektrisk potential i spolen, och denna inducerade elektriska potential kommer att orsaka ett strömflöde, kallad virvelström.

Virvelströmmar är resultatet av rotationen av kärnan idemagnetfält

Eddy -ström är en form av magnetisk förlust, och kraftförlusten på grund av flödet av virvelström kallas virvelströmförlust. Hysteresförlust är en annan komponent i magnetisk förlust, och dessa förluster genererar värme och minskar motorens effektivitet.

Utvecklingen aveDDY -ström påverkas av motståndet i dess flödande material

För alla magnetiska material finns det ett omvänt samband mellan det tvärsnittsarea i materialet och dess motstånd, vilket innebär att det minskade området leder till en ökning av motståndet, vilket i sin tur leder till en minskning av virvelströmmar. Ett sätt att minska tvärsnittsområdet är att göra materialet tunnare.

Detta förklarar varför motorkärnan är gjord av många tunna järnark (kallaselektriska motorlaminationer) snarare än en stor och solid bit järnplåtar. Dessa enskilda ark har ett högre motstånd än ett fast ark och ger därför mindre virvelström och lägre virvelströmförluster.

Summan av virvelströmmar i de laminerade kärnorna är mindre än i de fasta kärnorna

Dessa lamineringsbuntar är isolerade från varandra, och ett lager av lack används vanligtvis för att förhindra virvelströmmar "hoppning" från stack till stack. Det omvända fyrkantiga förhållandet mellan materialtjocklek och virvelströmförlust innebär att all minskning av tjockleken kommer att ha en betydande effekt på förlustmängden. Därför Gator, ett Kinatillfredsställande rotorfabrik, strävar efter att göra motoriska kärnlaminationer så tunna som möjligt ur tillverkningsperspektivet och kostnaden, med moderna DC -motorer som vanligtvis använder lamineringar på 0,1 till 0,5 mm tjocka.

Slutsats

Den virvelströmförlustmekanismen kräver att motorn ska staplas med isolerande lager av staplar för att förhindra virvelströmmar som "hoppar" från lamineringar till lamineringar.