Valet av material som används för motorlamineringar är ett av de viktigaste övervägandena i motordesignprocessen, och på grund av deras mångsidighet är några av de mest populära valen kallvalsade motorlaminerade stål och kiselstål. Hög kiselinnehåll (2-5,5 viktprocent kisel) och tunnplatta (0,2-0,65 mm) stål är mjuka magnetiska material för motoriska statorer och rotorer. Tillsatsen av kisel till järn resulterar i lägre tvång och högre resistivitet, och minskningen av tunnplattans tjocklek resulterar i lägre virvelströmförluster.
Kall rullat laminerat stål är ett av de lägsta kostnadsmaterial i massproduktion och är en av de mest populära legeringarna. Materialet är lätt att stämpla och producerar mindre slitage på stämplingsverktyget än andra material. Motortillverkare glödgar motorlaminerat stål med en oxidfilm som ökar mellanlagringsmotståndet, vilket gör det jämförbart med lågkiliconstål. Skillnaden mellan motorlaminerat stål och kallvalsat stål är i stålkompositionen och bearbetningsförbättringar (såsom glödgning).
Kiselstål, även känt som elektriskt stål, är ett lågkolstål med en liten mängd kisel tillsatt för att minska virvelströmförlusterna i kärnan. Kisel skyddar statorn och transformatarkärnorna och minskar hysteresen av materialet, tiden mellan den första generationen av magnetfältet och dess fulla generation. När det är kallt rullat och korrekt orienterat är materialet redo för lamineringsapplikationer. Vanligtvis isoleras kiselstållaminat på båda sidor och staplas ovanpå varandra för att minska virvelströmmar, och tillsatsen av kisel till legeringen har en betydande inverkan på livslängden för stämplingsverktyg och matriser.
Kiselstål finns i olika tjocklekar och kvaliteter, med optimal typ beroende på tillåtet järnförlust i watt per kilo. Varje klass och tjocklek påverkar ytans isolering av legeringen, stämpelsverktygets livslängd och livslängden. Liksom kallrullat motorlaminerat stål hjälper glödgning att stärka kiselstålet, och efterstämpande glödgningsprocessen eliminerar överskott av kol och därmed minskar stressen. Beroende på vilken typ av kiselstål som används krävs ytterligare behandling av komponenten för att ytterligare lindra stress.
Den kallrullade ståltillverkningsprocessen ger betydande fördelar till råmaterialet. Kallrullad tillverkning görs vid eller något över rumstemperaturen, vilket resulterar i att stålkornen förblir långsträckt i rullande riktning. Det högtrycket som appliceras på materialet under tillverkningsprocessen behandlar de inneboende styvhetskraven i kallt stål, vilket resulterar i en slät yta och mer exakta och konsekventa dimensioner. Den kalla rullningsprocessen orsakar också det som kallas "stamhärdning", vilket kan öka hårdheten med upp till 20% jämfört med icke-rullat stål i kvaliteter som kallas full hård, halvhård, kvart hårt och ytan rullas. Rolling finns i en mängd olika former, inklusive runda, fyrkantiga och platta, och i en mängd olika betyg som passar ett brett spektrum av styrka, intensitet och duktilitetskrav, och dess låga kostnader fortsätter att göra det ryggraden i all laminerad tillverkning.
DerotorochstatorI en motor tillverkas av hundratals laminerade och förenade tunna elektriska stålplåtar, vilket minskar virvelströmförlusterna och ökar effektiviteten, och båda är belagda med isolering på båda sidor för att laminera stålet och klippa av virvelströmmar mellan skikten i motorapplikationen. Vanligtvis är det elektriska stålet nitat eller svetsat för att säkerställa laminatets mekaniska styrka. Skador på isoleringsbeläggningen från svetsprocessen kan leda till en minskning av magnetiska egenskaper, förändringar i mikrostruktur och införandet av restspänningar, vilket gör det till en stor utmaning att kompromissa mellan mekaniska styrka och magnetiska egenskaper.