Ett eelektrisk motor är en slags elektrisk utrustning som omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi.De flesta elmotorer fungerar genom interaktionen mellan motorerna's magnetfält och elektrisk ström i en trådlindning för att generera kraft i form av vridmoment som appliceras på motoraxeln. Elmotorer kan delas in i DC elmotorer och AC elmotorer medolika typer av elektrisk energi som används.

AC-motorer kanytterligaredelas upp i synkronmotorer och asynkronmotorerby olika arbetsprinciper, ochenfasmotorer och trefasmotorerbyantalet faser av strömförsörjningen.Här förklarar Gatorstrukturen av3-fasasynkronelmotorstator och rotor.

Statorns struktur

Stator, denstatisk del avelektriskmotor,huvudsakligen består avstatorkärnan, statorlindningen,och statorbas etc.

l Statorkärna

Statorkärnan tjänarssoma del av motorns magnetiska krets, andstatorlindningenär placeradpå den. Statorkärnan är vanligtvis laminerad med 0,35 ~ 0,5 mm tjockt kiselstållakanmed isolerande färg på ytan.

l Statorlindning

Statorlindningen är kretsdelen avelektriskmotor, och dess huvudsakliga funktion är att passera ström och generera en inducerad elektrisk potential för att realisera omvandlingen av elektromekanisk energi.

Statorlindningen av en liten asynkronmotor är vanligtvis gjord av höghållfast emaljerad tråd (koppar- eller aluminiumtråd) och sedan inbäddad i statorkärnans spår. Statorlindningenav large och medelstora motorertar emotisoleringsbehandlaret använderkopparremsorof olika specifikationer, och sedanis inbäddad i statorkärnan.

För att säkerställa tillförlitlig isolering mellan varje ledande del av lindningen och kärnanliksomden pålitliga isoleringen mellan själva lindningen,ett flertalisoleringsåtgärder vidtas i tillverkningsprocessen av statorlindningen.

Enligt Gator, ett Kinatillfredsställande rotorfabrik, det finns tre storaisoleringsartiklar av statorlindningen av3-fasasynkronelektriskmotor: (1) Grund isolering: isolering mellan statorlindningen och statorkärnan; (2)Interfasisolering: isolering mellan statorlindningarna i varje fas; (3)Vrid-till-sväng-isolering: isolering mellan varven på varje statorlindning i varje fas.

lStatorbas

Gallmänt gjorda av gjutjärn eller aluminium, the statorbasen utför huvudsakligen följande funktioner: (1)fixera statorkärnan och statorlindningen; (2)stödja rotorn med två gavel; (3)skydda den elektromagnetiska delen av hela motorn; och(4)sprida värmen som genereras under driften av motorn.

Strukturen avrotor

Rotorn är den roterande delen av motorn, inklusive rotorkärnan, rotorlindningen och rötanätaaxel.

l Rotorkärna

Rotorkärnan a del av motorns magnetiska krets och rotorlindningenplaceras på den. Rotorkärnan är vanligtvis gjord av 0,5 mm tjocka kiselstålplåtar.

l Rotorlindning

Skådespelerisom ett snitttingstator magnetfält,rotorlindningengenererar inducerad elektrisk potential och ström och roterar rotorn med kraft under inverkan av ett roterande magnetfält. Enligt konstruktionen kan den delas in i ekorrburrotorochsårrotor.

l Rotatingaxel

Vanligtvis gjord av mellankolstål eller legerat stål, denruttnaätaaxelanvändsför att överföra vridmoment och stödja rotorns vikt.

Thär finns andra tillbehör som gavel och fläktardessutomelmotorstator och rotor.